Площадь трех вокзалов в Москве: фото

Неофициальное название Комсомольской площади в Москве — Три вокзала, на которой находятся 3 из 9 железнодорожных станций столицы. Местоположение известно своим историческим прошлым, богатой архитектурой, незабываемым колоритом.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 229
Источник: https://touristam.com/ploschad-treh-vokzalov-v-moskve.html

История названия

Согласно наиболее распространённому мнению, изначальное название площади — «Каланчёвская» — по дворцу Алексея Михайловича с деревянной вышкой — «каланчой». Каланчёвская площадь была переименована в «Комсомольскую» в 1933 году в честь комсомольцев — строителей метрополитена (под площадью прошла первая очередь первой линии московского метро) как подарок к 15-летию ВЛКСМ. В обиходе она известна как «Площадь трёх вокзалов» или просто «Три вокзала». В 2003 году в некоторых газетах было опубликовано сообщение о переименовании площади в «Площадь трёх вокзалов». В действительности, однако, такого переименования не было, площадь сохранила название «Комсомольская площадь».

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 690
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_(%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0)

Инфографика

Площадь построена в виде прямоугольника, который вытянут с запада на восток. С северной стороны свободное пространство украшено фронтонами Ленинградской и Ярославской станций. С противоположного южного края размещается Казанский вокзал. На восточной стороне площади берет свое начало Краснопрудная улица, которая отделяется от Каланчевской по насыпному валу с железнодорожными путями.

С боку насыпи видна гостиница «Ленинградская», выходящая своим фронтоном на местность. С Комсомольской пл. соединяются Рязанский пр. и пр. Комсомольской площади.

Таким образом, пространство ограничено объектами:

  • гостиницей Ленинградская;
  • зданиями трех вокзалов;
  • выходом станции метрополитена Комсомольская;
  • театрально-концертным залом ЦДКЖ;
  • торговым центром Московский;
  • небольшим общественным садом;
  • монументом Павлу Мельникову;
  • Центральным Таможенным Управлением.
Блок: 2/8 | Кол-во символов: 864
Источник: https://touristam.com/ploschad-treh-vokzalov-v-moskve.html

Легенда о старце

Московские вокзалы — притон для маргиналов, путан, лиц без определённого места жительства, цыганок, желающих вам погадать на картах, шарлатанов, аферистов, бандитов, воров, карманников и прочих деградирующих людей. Они хотят лёгкого заработка и ищут приезжего, чтобы его развести на деньги и лишить всех ценностей и документов. Вот так и разбиваются мечты о красивой жизни в Москве, стоит только наивному провинциалу покинуть перрон и на секунду зазеваться…Такая уж там царит атмосфера…

Вот вам одна из легенд про это злачное место. В XIV веке на месте площади стоял мужской монастырь.Однажды ночью в ненастную погоду постучался путник и попросил ночлега. Монахи ему отказали и выгнали прочь. Из уст путника посыпались проклятия, и монастырь тот же час поравнялся с землёй. На его месте появилось болото.

На площади часто случаются необъяснимые вещи, пропадают без вести люди при довольно странных обстоятельствах. Некоторые даже видели странного, постоянно крестящегося человека в лохмотьях. Говорят, что это и был тот путник, возложивший проклятье на монастырь. Он всё пытается вымолить прощение и очень раскаивается за содеянное.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1147
Источник: https://turisti.guru/rossiya/moskva/kakie-tri-vokzala-raspolozheny-na-ploshhadi-komsomolskoj-v-moskve.html

Ярославский вокзал

Ярославский вокзал, или, как его тогда называли, вокзал Троицкой железной дороги, ибо путь протянули сначала только до Сергиева Посада, где находилась Троице-Сергиева лавра, был построен рядом с Николаевским примерно десять лет спустя. Первоначально вокзал предполагалось выстроить на 1-й Мещанской, на месте университетского Ботанического сада. Но университет не согласился отдать это место, и тогда решили сосредоточить все вокзалы на Каланчевском поле. Московский митрополит Филарет 18 августа 1862 года совершил молебен и освятил вокзал, здание которого было поначалу неприметным.

Позднее дорога достигла Архангельска и соединила Москву с огромными территориями Русского Севера, и вокзал, вернее его фасад, в 1902 году полностью перестроили. Автором этого, весьма необычного здания был Федор Шехтель, который делал проект для тогдашнего владельца дороги – Саввы Мамонтова, но строил уже для государства (Мамонтов к тому моменту разорился). И если Николаевский вокзал – это однофасадное здание и обход его по периметру не дает новых впечатлений, то Ярославский – это уже всефасадность, многообразие, которое принесла эпоха модерна. Автором проекта вокзала, в котором считывается силуэт русского храма, главный акцент был сделан на входе, напоминающем открытые крепостные ворота в нижнем ярусе могучей башни. На здании вокзала помещены лепные гербы Москвы, Ярославля и Архангельска.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1401
Источник: https://www.culture.ru/institutes/12243/ploshad-trekh-vokzalov

История площади трёх вокзалов

В наши дни территория трёх вокзалов называется Комсомольской площадью. Это официальное название. До 1932 года площадь именовалась Каланчёвской.

Ленинградский вокзал

Самый старый из всех вокзалов Москвы. Официально признан памятником архитектуры.

Станция метро «Комсомольская» — одна из самых загруженных станций в Москве, расположена рядом с Ленинградским.

Вокзал строился в стиле позднего классицизма. Вмещает в себя 10 путей, пять из которых отведены для поездов дальнего направления.

Казанский вокзал

Был построен в 1862 году и носил название Рязанский, так как располагался возле дороги, которая вела в Рязань. Здание Казанского изначально было деревянным, и только в 1864 году архитектором М.Ю. Левестамом было возведено каменное здание, которое впоследствии перенесло множество перепланировок и усовершенствований. От строения Левестама до наших дней дошло только веерное депо, выполненное в стиле классицизма.

Архитектор А.В Щусев взял в работу проект вокзала лишь в 1913 году, Строительство началось с огромным размахом, и затянулось на долгие годы. В конце 1940 года строительство вокзала завершилось, но амбиции Щусева так и остались неудовлетворёнными.

В 70-е годы вокзал был реконструирован, произошло множество перепланировок. Появились подземный переход и новые корпусы.

Ни на одном современном вокзале Москвы нет таких высоких потолков и обширных помещений, строение выполнено в неорусском стиле.

Станция метро «Комсомольская» находится вблизи Казанского.

Ярославский вокзал

В 1862 году было построено небольшое здание. Ярославский изначально был назван Московско-Троицкой железной дорогой. В 1902 году за работу над зданием взялся Шехтель Ф.О. под руководством Саввы Мамонтова, выбрав неорусский стиль архитектуры. Ярославский, так же как и Казанский, перетерпел уйму перестроек и реконструкций.

Соединяет Москву, Сибирь, Дальний Восток, Урал, Север, а также со столицами Китая и Монголии.

Добраться к площади вы можете, используя карту московского метрополитена (станция метро «Комсомольская») по Кольцевой и Сокольнической линиям. И с Казанского, и с Ярославского, и с Ленинградского вы можете добраться до станции метро «Комсомольская». Необязательно открывать карту, чтобы добраться из одного здания в другое. Все три постройки соединены между собой подземными переходами. Такое расположение очень удобно для людей, которые находятся в Москве проездом и вынуждены ехать с пересадками.

С появлением Ярославского преодолевать расстояния жителям дальних уголков России стало гораздо проще.

Непременно посетите Комсомольскую площадь, если будете прогуливаться по столице. Она восхитит вас архитектурным великолепием и роскошью форм, расскажет вам о царской России и оставит неизгладимое впечатление в вашей памяти на долгие годы.

Площадь трех вокзалов в Москве

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2791
Источник: https://turisti.guru/rossiya/moskva/kakie-tri-vokzala-raspolozheny-na-ploshhadi-komsomolskoj-v-moskve.html

Площадь трех вокзалов

В советское время площадь решили соединить с центром города линией метро.

Было построено две станции: радиальная в 1935 году по проекту архитектора Дмитрия Чечулина и кольцевая в 1952-м по проекту Щусева, который в ее оформлении вернулся к теме Казанского вокзала. В 1949–1954 годах на площади было возведено высотное здание гостиницы «Ленинградская». Возле здания Ярославского вокзала находится памятник В.И. Ленину, открытый в 1967 году. В районе площади, недалеко от Ленинградского вокзала, есть еще один, менее известный памятник Ленину. Это серебряная скульптура вождя пролетариата, которая стоит на железнодорожных колесах, – один из первых памятников Ленину. Он был воздвигнут рабочими паровозных и вагонных мастерских пятого участка тяги Октябрьской железной дороги 5 ноября 1925 года. Еще один памятник Ильичу в 1975 году был поставлен внутри Ленинградского вокзала.

В 1983 году на Комсомольской площади появилось здание универмага «Московский», ставшего одним из самых крупных магазинов Москвы. В 2000-х годах Комсомольская площадь была реконструирована. В 2003 году на ней был установлен памятник министру путей сообщения России и одному из создателей проекта Николаевской железной дороги П.П. Мельникову. А 1 августа 2013 года перед Казанским вокзалом открыли памятник создателям российских железных дорог работы народного художника России Салавата Щербакова.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1390
Источник: https://www.culture.ru/institutes/12243/ploshad-trekh-vokzalov

Три вокзала у площади

Площадь Трех вокзалов в Москве отличается от других тем, что на ее территории собраны шедевры архитектуры разных стилей. В одном месте аккумулированы отсылки к столице Империи, русскому северу и многоликому российскому востоку. Не выходя за пределы площади, можно осуществить экскурсию по 2 прошлым векам.

Парадные транспортные ворота столицы ежедневно встречают миллионы посетителей со всего мира. Каждый час тысячи человек проходят через них.

Казанский вокзал

До 1894 г. железнодорожная станция называлась Рязанской. Первичное деревянное помещение для нужд управления железнодорожными путями и сообщениями было сооружено в 1862 г. В 1864 г. по приказу императора работники станции возвели скромное каменное здание по чертежам М. Ю. Левестана, в котором в современное время размещается веерное депо.

Резолюция о сооружении новой постройки по проектной документации А.В. Щусева появилась в 1910 г. Строительство приняло не бывалый до тех пор размах, в создании внутреннего убранства участвовали художники Бенуа, Рерих, Лансер. Современный вид станция приобретала с 1913 по 1940 гг.

В 1950-х гг. осуществилась достройка помещений для нужд пригородного транспорта, которые соединили с метрополитеном Комсомольская.

Реконструкции также проводились в периоды:

  • В 1950-1970-х гг. увеличилась пропускная способность помещений.
  • В 1988-1997 гг. в ходе выполнения работ обновился фасад, расширились внутренние помещения, поднялись кровли.
  • В 2003 г. был закрыт подземный переход от метро к путям.
  • В 2012 г. на перронах построили наземное трехэтажное здание для нужд пригородного сообщения.

В результате перестроек архитектурный ансамбль сооружения на сегодняшний день являет собой сложную композицию, в которой специально не соблюдена симметрия.

Основное здание выполнено в неорусском стиле, характерными особенностями его служат:

  • Растянутые по горизонтали корпуса вмещают разные по функциональному назначению и размерам помещения.
  • Фасад украшен башней с часами.
  • Доминантой всего сооружения выступает многоярусная башня, которая сдвинута почти в угол и связывает фасады здания. Она имитирует башню Сююмбике Казанского Кремля и увенчана шпилем с драконом Зелантом (мифологическим существом из татарских сказок) высотой 2,7 м, весом 250 кг, размещенным на 70 м над уровнем земли.
  • Башенные часы вмещают на циферблате все знаки Зодиака (работа мастера Пушкарева). Башня ассоциируется с собором святого Марка в Венеции.
  • С боку выхода метрополитена на фасаде вокзального здания размещена эмблема с серпом, молотом и пшеничным колосом.
  • Украшает интерьер помещений зал ресторана, выполненный в стиле трапезной палаты времен московского барокко, он расписан художником Е. Е. Лансером.
  • Новые корпуса, построенные 80-90-х гг. прошлого столетия, отличаются от проектов Щусева, но органично вписываются в общий ансамбль.

На сегодняшний день вокзал обслуживает более 4 миллионов пассажиров в месяц, из которых 60% — это клиенты поездов пригородного сообщения.

Ленинградский вокзал

Площадь Трех вокзалов в Москве вмещает Ленинградские ворота в столицу, являющиеся самыми старыми.

Станция сменяла названия согласно хронологии:

  • до 1855 г. – Петербургская;
  • с 1855 до 1923 гг. – Николаевская;
  • с 1923 по 1937 гг. – Октябрьская.

По окончании строительства в комплекс помещений входили:

  • трехэтажный главный корпус;
  • складские одноэтажные помещения;
  • двухэтажная пристройка с квартирами служащих.

Первые незначительные реконструкции сооружение перенесло в начале XX в., в ходе которых открылась первая в стране депутатская комната на вокзале.

Далее перепланировка помещений осуществлялась в хронологии:

  • 1934 г прошло расширение кассового участка, добавились служебные помещения.
  • 1949 г проводилась реставрация внутреннего убранства по проекту А. Душкина.
  • В середине 1970-х увеличилось количество платформ и путей, а также площадь сооружения на 2300 м2, возвели 3-й этаж.
  • 1989 г. соорудили навесы над перронами, осуществили перепланировку.
  • 2008-2013 гг. прошла реставрация фасада и перепланировка помещений.

Отличительными особенностями его служат:

  • Украшают фасад равномерно приставные колонны и пилястры.
  • Трех четвертные колонны размещены в поэтажных проемах.
  • Окна первого этажа украшены двойными арками, ренессансными наличниками.
  • Связь с Санкт-Петербургом подчеркивает башня, которая венчает центральную часть здания.
  • В верхней части сооружения размещены спаренные окна, а в нижней проемы украшены гирьками (архитектурными элементами в виде перевернутых пирамид из кирпича или камня).

Ярославский вокзал

Площадь Трех вокзалов в Москве вмещает Ярославскую станцию, отличающуюся от 2-х других лидерскими позициями по пассажиропотоку.

Вокзал несколько раз переименовывался согласно хронологии:

  • 1862 — 1870 г. – Троицкий;
  • 1922 — 1955 г. – Северный;
  • с 1955 г. – Ярославский.

Первое вокзальное помещение возводилось под руководством М. Ю. Левистана, проект которого отвергло правление железной дороги. Продолжение работ было доверено архитекторам Р. Кузьмину и С. Шустову, и в 1862 г. осуществилось освящение нового сооружения.

Железная дорога продолжала строиться, постоянно увеличивался пассажиропоток, в результате чего власти несколько раз принимали решение о проведении реконструкции станции.

Перестройка здания проводилась согласно порядку:

  1. В 1895 — 1897 гг. прошли работы по перестройке помещений через низкую пропускную способность потока пассажиров. В результате перепланировали восточное крыло и возвели водонапорную башню.
  2. В 1900 — 1906 гг. помещения расширились за счет пристройки 2 флигелей, площадь здания увеличилась в 3 раза. Работами руководил Ф. Шехтель.
  3. В 1960-х гг. осуществилась новая перепланировка, которая позволила увеличить пропускную способность в 2 раза.
  4. В 1995 г. была проведена комплексная реставрация фасада и помещений, позволившая вновь увеличить пассажиропоток.
  5. В 2005 — 2014 гг. осуществилась последняя реконструкция, придавшая сооружению современный вид.

Автору проекта Ф. Шехтелю при планировании здания удалось соединить древнерусскую архитектуру с элементами отделки модернистского стиля.

Характерными особенностями сооружения являются:

  • Внешний вид похожий на терем.
  • Над парадным холлом возвышается крыша подобно гребню, само помещение выполнено в виде ризалита (выступающей за фасад части здания).
  • Башня увенчана шатром.
  • Над входом расположены гербы Ярославской, Московской и Архангельской губерний.
  • Ризолит декорирован полукруглыми пилонами.
  • Фасад здания ассоциируется со стилем древнерусского севера.
  • Сооружение опоясывает отделочный фриз зеленого окраса с орнаментами, а также украшают декоративные деревянные элементы, которые окаймляют свесы кровли.
  • Над кровлей высочатся кованые элементы.

На 2017 г. станция заняла лидирующие позиции по объему потока пассажиров в стране. Большая часть перевозок осуществляется пригородным транспортом (более 6 млн. в месяц)

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 6799
Источник: https://touristam.com/ploschad-treh-vokzalov-v-moskve.html

Транспорт

Трамвайные маршруты № 7, 13, 37, 50.

Автобусные маршруты № А, т14, т41, т88, 40, 122.

Троллейбусный маршрут № 22.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 125
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_(%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0)

Достопримечательности и развлекательные учреждения на территории вокзалов

Комсомольская площадь – это не только ворота для прибытия в столицу, но и место, где можно найти развлечения и интересные достопримечательности.

На территории Ярославского вокзала размещаются:

  • комната отдыха пассажиров с детьми;
  • кафе (Картошка, Кафе и кулинария, Пицца, блины, Стардогс);
  • магазины (сотовой связи, игрушек, Аленка, прессы, сувениров и одежды);
  • функционирует wi-fi;
  • установлены вендинговые автоматы;
  • ресторан KFC.

В вокзальных помещениях Казанского можно посетить:

  • гостиницу;
  • зал официальных делегаций;
  • интернет-кафе;
  • 28 кафе;
  • магазины (1000 мелочей, продуктовые, игрушечные, бижутерии, сотовой связи, одежды, кожгалантереи, косметики, прессы, книжный, серебряных изделий, сувенирный, цветов, торговый центр Казанский);
  • часовню;
  • рестораны (Гриль Хаус, Иль Патио, Криспи Крем, Кофе Хауз Экспресс, Пельменная и Ресторанный дворик).

На Ленинградском вокзале размещаются:

  • аптека 36,6;
  • кафе (Хлеб насущный и Daily food);
  • 11 магазинов (Daily food, игрушечный, Военторг, книжный, Красная машина, пресса, сувенирный, цветочный);
  • 4 ресторана (Коста Кофе, Иль Патио, T.G.I. friday’s, Планета Суши).

На Площади трех вокзалов находятся достопримечательности:

  • памятник-фонтан Георгию Победоносцу;

  • храм Казанской иконы Божьей Матери;
  • памятник создателям Российских железных дорог;
  • станция метро Комсомольская;
  • памятник Павлу Мельникову – первому министру путей и сообщений;
  • бюст А. В. Щусева.
Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1470
Источник: https://touristam.com/ploschad-treh-vokzalov-v-moskve.html

Блошиный рынок

16 марта 2019 года на Комсомольской площади открыли единственный в Москве блошиный рынок выходного дня .

Режим работы: Каждые выходные дни с 10:00 до 18:00 (мск). Круглогодично.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 194
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_(%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0)

Видео о площади трех вокзалов в Москве

Обзор площади трех вокзалов в Москве:

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 77
Источник: https://touristam.com/ploschad-treh-vokzalov-v-moskve.html

Галерея

  • Каланчёвская площадь около 1910 года

  • Каланчёвская площадь в 1910-е годы

  • Каланчёвская площадь в 1920-е годы

  • Казанский вокзал в 1920-е годы

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 200
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_(%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0)

Литература

  • Васькин А. А., Назаренко Ю. М. Чемодан. Вокзал. Москва. Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах. — М: Компания Спутник, 2006. — 214 с.
  • Кружков Н. Н. Высотки сталинской Москвы. Наследие эпохи. — М.: ЗАО Издательство Центрполиграф, 2014. — 365 с.
  • Курлат Ф.Л. Москва. От центра до окраин: Путеводитель. — М.: Московский рабочий, 1989. — С. 150. — 476 с.
  • П. В. Сытин. Из истории московских улиц (очерки). — М.: «Московский рабочий», 1958.
  • Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.
Блок: 11/11 | Кол-во символов: 542
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_(%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0)
Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 18233
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_(%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0): использовано 5 блоков из 11, кол-во символов 1751 (10%)
  2. https://turisti.guru/rossiya/moskva/kakie-tri-vokzala-raspolozheny-na-ploshhadi-komsomolskoj-v-moskve.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 4252 (23%)
  3. https://touristam.com/ploschad-treh-vokzalov-v-moskve.html: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 9439 (52%)
  4. https://www.culture.ru/institutes/12243/ploshad-trekh-vokzalov: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2791 (15%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий